• เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนที่มีสมรรถนะระดับไฮเปอร์คาร์และศักยภาพด้านความยั่งยืนสูง
• เครื่องยนต์เบนซิน Nettuno ของ Maserati เป็นพื้นฐานในการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนของ Bosch Motorsport
• แนวคิดเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมยิ่งขึ้นด้วยหัวฉีด Bosch HIDI LCV ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเผาไหม้ แรงบิด และกำลัง ในขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยมลพิษ
• รถแข่ง Ligier JS2 RH2 รุ่นสาธิต จะกลับมาจัดแสดงอีกครั้งที่ H2 Village และจะวิ่งรอบสนามในวันเสาร์นี้

บทสรุป – ความมุ่งมั่นของ Bosch Motorsport ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเลอม็องในปีนี้ มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มความยั่งยืนอีกครั้ง การสาธิตระบบขับเคลื่อนทางเลือกสำหรับการเดินทางระยะไกลของ Bosch Motorsport เข้าสู่ขั้นตอนใหม่ด้วยเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม โดยใช้พื้นฐานจากเครื่องยนต์เบนซิน Nettuno ของ Maserati “การเปลี่ยนวิสัยทัศน์อย่างรถแข่งที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนให้เป็นจริงได้นั้น ต้องอาศัยทีมงานที่ยอดเยี่ยม ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ของเรากับ Ligier Automotive เป็นพื้นฐานในการพัฒนาและทดสอบรถยนต์ ในขณะที่ความร่วมมือกับ Maserati เป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่เหมือนใครสำหรับเครื่องยนต์ การประสานความเชี่ยวชาญนี้เป็นกุญแจสำคัญในการนำสมรรถนะที่ยั่งยืนมาสู่ท้องถนนได้เร็วขึ้น” Ingo Mauel หัวหน้า Bosch Motorsport กล่าว

วิศวกรรมล้ำสมัยเพื่อสมรรถนะของไฮเปอร์คาร์

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่พัฒนาโดย Bosch Engineering นั้นมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ Nettuno ของ Maserati ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร พร้อมระบบหล่อลื่นแบบอ่างแห้ง สำหรับการแปลงเป็นพลังงานไฮโดรเจนนั้น ชิ้นส่วนสำคัญจากดีไซน์เดิม เช่น ฝาสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ยังคงถูกนำมาใช้ การดัดแปลงที่สำคัญเพียงอย่างเดียวในเครื่องยนต์พื้นฐานคือลูกสูบ ซึ่งมีการปรับรูปทรงให้เหมาะสมและลดอัตราส่วนการบีอัดลงเพื่อให้ได้กำลังและสมรรถนะที่สูงขึ้นในรอบสูง การดัดแปลงอื่นๆ ได้แก่ ระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด และหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ แทนที่จะใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบผสมทั้งทางตรงและทางอ้อม รุ่นใหม่นี้ใช้ระบบฉีดไฮโดรเจนโดยตรงที่ทันสมัยด้วยหัวฉีด Bosch HIDI LCV ทำให้เครื่องยนต์ไฮโดรเจนขนาด 3.0 ลิตร สามารถผลิตกำลังได้ประมาณ 480 กิโลวัตต์ และแรงบิด 880 นิวตันเมตร สำหรับรุ่นที่ใช้ในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต“ Nettuno เป็นเครื่องยนต์ล้ำสมัยที่พิสูจน์ให้เห็นถึงความแข็งแกร่ง ประสิทธิภาพ และความอเนกประสงค์อย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแปลงไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง เนื่องจากความแข็งแกร่งโดยธรรมชาติที่ทำให้สามารถทนต่อแรงดันในกระบอกสูบที่สูงมากได้“ดาวิเด ดาเนซิน หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมของมาเซราติกล่าว  

ความร่วมมือที่แข็งแกร่งนำมาซึ่งนวัตกรรมสู่สนามแข่ง

เพื่อตระหนักถึงศักยภาพของรถแข่งที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน Bosch Engineering จึงได้ร่วมเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Ligier Automotive ในปี 2021 ส่งผลให้เกิดการพัฒนารถแข่งต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน Ligier JS2 RH2 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ในเดือนมิถุนายน 2023 จากการทดสอบที่ดำเนินการมานับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์และเครื่องยนต์ได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งตลอดการทดสอบในสนามแข่งเกือบ 8,000 กิโลเมตร ในสภาพอากาศต่างๆ โดยไม่มีปัญหาทางเทคนิคใดๆ การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องนำไปสู่การพัฒนาเพิ่มเติมของแนวคิดเครื่องยนต์ไฮโดรเจน เช่น การเพิ่มแรงบิดและกำลังของเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยมลพิษลงอีกด้วย “โครงการ Ligier JS2 RH2 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงสิ่งที่สามารถบรรลุได้เมื่อความเชี่ยวชาญสามด้านที่เสริมซึ่งกันและกันมารวมกัน การร่วมมือของเรากับ Bosch Engineering และ Maserati เปิดโอกาสให้เราได้สำรวจศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของไฮโดรเจนสำหรับมอเตอร์สปอร์ต โดยผสมผสานประสิทธิภาพและความยั่งยืนเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ยังนำเรากลับไปสู่บทสำคัญในประวัติศาสตร์ของเรา: Ligier JS2 รุ่นดั้งเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ Maserati 3.0L V6 ซึ่งชนะการแข่งขัน Tour Auto ในปี 1974 ความสำเร็จที่ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้เราจนถึงทุกวันนี้ ร่วมกันเราไม่เพียงแต่พัฒนารถแข่งต้นแบบเท่านั้น แต่ยังเปิดประตูสู่การใช้งานในอนาคต เช่น รถสำหรับขับในสนามแข่งที่ลดการปล่อยคาร์บอนด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของ Maserati และระบบไฮโดรเจนของ Bosch” Jacques Nicolet ประธานของ Ligier Automotive กล่าว

เช่นเดียวกับปีที่ผ่านมา รถแข่ง Ligier JS2 RH2 ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนจะวิ่งโชว์รอบสนามเลอม็องในวันเสาร์ที่ 13 มิถุนายน 2026 และจะจัดแสดงอยู่ใน H2 Village ตลอดสัปดาห์การแข่งขัน