ผู้ขับขี่ในยุโรปจำนวนมากขึ้นกำลังหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด โดยเชื่อว่าเป็นการทำสิ่งที่ถูกต้องเพื่อสิ่งแวดล้อม แต่เป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

Green NCAP ซึ่งให้ข้อมูลที่เป็นกลางแก่ผู้บริโภคเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสมรรถนะการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงของรถยนต์รุ่นใหม่ กำลังเปิดเผยให้เห็นถึงความยั่งยืนของรถยนต์รุ่นใหม่ยอดนิยมบางรุ่นในทวีปนี้

แม้ว่าผู้ผลิตมักจะเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้พลังงาน ระยะทาง และเวลาในการชาร์จ โดยมักจะระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็น “รถยนต์ไร้มลพิษ” แต่ตัวเลขเหล่านี้มักไม่ได้บอกเล่าเรื่องราวทั้งหมด

กระบวนการผลิต การผลิตแบตเตอรี่ การจัดจำหน่าย และการจัดหาพลังงาน ล้วนส่งผลกระทบต่อปริมาณคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งมักถูกมองข้ามไป ด้วยวิธีการประเมินวงจรชีวิตแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นจนจบ (cradle-to-grave) ที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และการเผยแพร่ข้อมูลอันทรงคุณค่าเกี่ยวกับหัวข้อสำคัญต่างๆ เช่น ระยะทางการขับขี่ เวลาในการชาร์จ และแม้กระทั่งประสิทธิภาพของฉนวนภายในห้องโดยสาร Green NCAP จึงให้ข้อมูลที่น่าเชื่อถือและเป็นกลาง ซึ่งแสดงให้ผู้บริโภคเห็นถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงของรถยนต์ตลอดอายุการใช้งาน

ความแตกต่างระหว่างรถยนต์แต่ละรุ่นนั้นอาจส่งผลกระทบอย่างมาก ทั้งต่อโลกและกระเป๋าเงินของผู้ขับขี่ โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าจะใช้พลังงานน้อยกว่าในระยะยาว นอกจากนี้ พลังงานและทรัพยากรที่ใช้ในระหว่างการผลิตยังส่งผลต่อผลกระทบของรถยนต์อย่างมากอีกด้วย

ในที่นี้ Green NCAP ได้ทำการประเมินรถยนต์รุ่นยอดนิยมบางรุ่นในเยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน รวมถึงสหราชอาณาจักร เนื่องจากรถยนต์รุ่นเหล่านี้จำหน่ายในปริมาณมาก ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยรวมจึงมีมากทีเดียว

ตัวอย่างเหล่านี้เป็นเพียงส่วนน้อยจากเกือบ 200 รุ่นที่ได้รับการทดสอบและให้คะแนนด้วยระบบการจัดอันดับความยั่งยืนที่เข้าใจง่าย ซึ่งผู้บริโภคสามารถดูได้ที่www.greenncap.com 

การประเมินวัฏจักรชีวิต: ภาพรวมที่สมบูรณ์ของรอยเท้าคาร์บอนของรถยนต์

การโฆษณารถยนต์ไฟฟ้าว่าเป็น “ปลอดมลพิษ” โดยปราศจากบริบทอาจทำให้เกิดความเข้าใจผิดได้ การใช้แบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์นั้นจะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยอัตโนมัติ

เพื่อช่วยให้ผู้บริโภคมองเห็นภาพรวมที่นอกเหนือไปจากการตลาดในโชว์รูม Green NCAP จึงจัดทำคะแนนการประเมินที่เป็นอิสระและอิงตามหลักฐาน โดยใช้การวิเคราะห์วัฏจักรชีวิต (LCA) Green NCAP จะเปิดเผยภาระด้านสิ่งแวดล้อมตั้งแต่การผลิตจนถึงการกำจัด ซึ่งรวมถึงการให้คะแนนวัตถุดิบ การผลิต การจัดจำหน่าย และการจัดหาพลังงาน ควบคู่ไปกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยตรง ซึ่งเป็นมาตรวัดประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่เชื่อถือได้อย่างแท้จริงเพียงอย่างเดียวสำหรับผู้ขับขี่ในยุโรป

การวิเคราะห์รถยนต์ยอดนิยมที่สุดในยุโรป

• Dacia Sandero  – คะแนนความยั่งยืน: 3 ดาว (59%)

รถยนต์รุ่นใหม่ยอดนิยมรุ่นหนึ่งในยุโรปอย่าง Sandero ติดอันดับที่เจ็ดในตารางยอดขายโดยรวมในไตรมาสแรกของปี และในปี 2025 ก็กลายเป็นรถยนต์ยอดนิยมที่สุดในสเปนและเป็นอันดับสองในอิตาลี ผู้ขับขี่ต่างหลงใหลในรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้เพราะคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป แต่แล้วมันดีต่อสิ่งแวดล้อมด้วยหรือไม่?

Green NCAP ได้ทดสอบรถยนต์ Sandero รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน TCe 100 และพบว่ามีประสิทธิภาพการใช้งานจริงที่น่าพอใจ Sandero ทำได้ดีพอสมควรในเรื่องการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียและการสึกหรอ (ยางและเบรก) และประสิทธิภาพการใช้พลังงานก็สูงกว่าค่าเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพด้านก๊าซเรือนกระจกนั้นด้อยกว่ารถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า Green NCAP เน้นย้ำถึงข้อดีของน้ำหนักที่ค่อนข้างเบาและการออกแบบทางวิศวกรรมที่เรียบง่ายของรถ Sandero แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ทั่วไปราคาไม่แพงสามารถมีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่น่าพอใจได้

• Citroën C3 Hybrid  – คะแนนความยั่งยืน: 3 ½ ดาว (62%)

Citroën C3 เป็นคู่แข่งของ Dacia Sandero และได้รับความนิยมเกือบเท่ากัน โดยเป็นรถยนต์ที่ขายดีเป็นอันดับ 9 ในยุโรปในไตรมาสแรกของปี 2026 Green NCAP ได้ทดสอบรุ่น 110 Hybrid และพบว่าระบบไฮบริดแบบอ่อน (mild hybrid) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ในเมือง โดยรวมแล้ว C3 แสดงให้เห็นว่ามีการใช้พลังงานต่ำตลอดอายุการใช้งาน ถึงแม้จะยังคงราคาที่จับต้องได้และใช้งานได้จริง แต่ Hybrid C3 ก็มีข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทั่วไป

• Volkswagen Passat  – คะแนนความยั่งยืน: 3 ดาว (52%)

เยอรมนีเป็นตลาดรถยนต์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป (2.8 ล้านคันต่อปี) และรถยนต์ยอดนิยมมายาวนานอย่าง Volkswagen Passat ก็ติดอันดับที่ 7 ในปีที่ผ่านมา รถยนต์ครอบครัวขนาดใหญ่รุ่นนี้มีประวัติยาวนานมาตั้งแต่ปี 1973 แม้ว่ารุ่นล่าสุดจะพัฒนาไปไกลมากแล้วก็ตาม Green NCAP ได้ทดสอบรุ่น 1.5 eTSI ซึ่งเป็นการผสมผสานระบบไฮบริดแบบอ่อนเข้ากับพลังงานจากน้ำมันเบนซิน

แม้ว่า Passat จะได้รับคะแนนสามดาวที่น่าพอใจ แต่ประสิทธิภาพของมันก็แตกต่างกันไปในสามด้านของการประเมิน มันทำคะแนนได้ดีพอสมควรในดัชนีคุณภาพอากาศ (6.8/10) เนื่องจากการบำบัดไอเสียที่มีประสิทธิภาพ แต่ดัชนีก๊าซเรือนกระจก (3.4/10) นั้นถูกจำกัดด้วยการปล่อยก๊าซ CO2 โดยธรรมชาติ_ของ เครื่องยนต์เบนซิน รถคันนี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อขับขี่บนทางหลวง โดยรวมแล้ว มันยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับการเดินทางไกลของครอบครัว และประสิทธิภาพของมันก็มากกว่าที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักของ Passat

• Renault 5 E-Tech – คะแนนความยั่งยืน: 5 ดาว (94%)

รถยนต์ไฟฟ้า Renault 5 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในฝรั่งเศสในเดือนเมษายน และจากผลการทดสอบของ Green NCAP พบว่าความสำเร็จนั้นไม่ได้มาจากแค่การกลับมาของชื่อแบรนด์ที่ได้รับความนิยมเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญของ Green NCAP ชื่นชมรถยนต์แฮทช์แบ็กไฟฟ้าคันนี้ที่ผสมผสานการปล่อยมลพิษขณะใช้งานที่ต่ำมากเข้ากับการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การประเมินเน้นย้ำถึงคะแนนที่สูงในหมวดอากาศสะอาด (9.1/10) และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (9.3/10) และคะแนนเต็ม 10 ในระดับก๊าซเรือนกระจก ข้อมูลของ Green NCAP ชี้ให้เห็นว่าแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา (1453 กก.) ของ Renault มีส่วนช่วยให้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แม้กระทั่งในขั้นตอนการผลิต Renault 5 E-Tech แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสามารถเพิ่มประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมได้สูงสุด ในขณะที่ยังคงใช้งานได้จริงและเข้าถึงได้สำหรับผู้ซื้อทั่วไป

• MINI Cooper E  – คะแนนความยั่งยืน: 5 ดาว (95%)

MINI Cooper รุ่นล่าสุด ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องในหมู่ผู้ขับขี่ โดยเฉพาะในสหราชอาณาจักร เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดที่ได้รับการประเมินโดย Green NCAP รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ได้รับคะแนนสูงอย่างน่าทึ่ง โดดเด่นในฐานะผู้นำด้านความยั่งยืนเนื่องจากระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพและการออกแบบที่กะทัดรัด ด้วยการรักษาสมดุลระหว่างน้ำหนักรถที่เบา (1,561 กก.) กับความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้เพียง 36.6 kWh ทำให้ Cooper E ลดความต้องการพลังงานให้น้อยที่สุดในทุกสภาวะการทดสอบ รวมถึงระหว่างกระบวนการผลิต ได้คะแนนดัชนีประสิทธิภาพพลังงานสูงถึง 9.7/10 และ 9.4/10 สำหรับอากาศสะอาด และ 9.6/10 สำหรับก๊าซเรือนกระจก โดยคำนวณการปล่อยมลพิษตลอดวงจรชีวิตได้ที่ต่ำมากเพียง 117 กรัม CO2-eq./กม_. Green NCAP ยังเน้นย้ำถึงระบบเบรกแบบดึงพลังงานกลับที่มีประสิทธิภาพของ MINI ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของเบรกและการปล่อยมลพิษที่ไม่ใช่ไอเสียได้อย่างมาก โดยรวมแล้ว รถคันนี้ถือเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับการสัญจรในเมือง พิสูจน์ให้เห็นว่า “ยิ่งเล็กยิ่งดี” สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด

• Jeep Avenger Electric  – คะแนนความยั่งยืน: 5 ดาว (96%)

รถยนต์ไฟฟ้า Jeep Avenger Electric มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งดึงดูดใจผู้ขับขี่หลายคน แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นรถ SUV ที่ขับขี่ได้นุ่มนวลกว่ารถรุ่นอื่นๆ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้ได้รับความนิยมในอิตาลีและสเปน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Stellantis eCMP2 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับ FIAT 600e และได้รับการประเมินโดย Green NCAP โดยใช้วิธีการที่ช่วยให้สามารถถ่ายโอนผลการทดสอบไปยังรถยนต์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคหลักเหมือนกันได้ ดังนั้นเช่นเดียวกับรุ่นพี่ รถรุ่นนี้จึงได้รับคะแนนระดับห้าดาวตามที่คาดไว้ และคะแนนโดยรวม 96 เปอร์เซ็นต์ พร้อมดัชนีก๊าซเรือนกระจกที่สมบูรณ์แบบ (10/10) ในสภาพอากาศปกติ การบริโภคพลังงานโดยประมาณอยู่ที่ 16.4 kWh/100 กม. อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพอาจลดลงในการทดสอบในอุณหภูมิ -7°C โดยการบริโภคอาจเพิ่มขึ้นเป็น 24.8 kWh/100 กม. ซึ่งอาจจำกัดระยะทางการทดสอบในฤดูหนาวบนถนนที่หลากหลาย

• BMW 5 Series  – คะแนนความยั่งยืน: 2.5 ดาว (46%)

รถยนต์ BMW 5 Series ซึ่งติดอันดับ 10 รถยนต์ขายดีในเยอรมนีเมื่อปีที่แล้ว ในหลายๆ ด้านถือเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรถซีดานหรือรถสเตชั่นแวกอนระดับผู้บริหาร แต่ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของมันสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน

จากการทดสอบในรุ่น 520i ระบบไฮบริดแบบอ่อน (mild-hybrid) ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รถซีดานน้ำหนัก 1,805 กิโลกรัมคันนี้ได้รับคะแนน 2.5 ดาว แม้ว่าจะได้รับคะแนนคุณภาพอากาศที่ดีเยี่ยมถึง 6.5/10 เนื่องจากระบบบำบัดไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง แต่คะแนนการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (2.7/10) กลับถูกบั่นทอนลงด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สูง การทดสอบในสภาพการใช้งานจริงแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพอยู่ในระดับที่เพียงพอสำหรับรถในระดับเดียวกัน แต่ 5 Series ขาดระบบการกู้คืนพลังงานที่จำเป็นในการแข่งขันกับคู่แข่งที่มีระบบไฟฟ้ามากกว่าในด้านความยั่งยืน

ด้วยการใช้คะแนนความยั่งยืนที่เป็นอิสระของ Green NCAP ผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปจึงสามารถระบุได้ว่ารถยนต์รุ่นใดในทวีปนี้ที่ขายดีที่สุดในทวีปและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดตั้งแต่เริ่มต้นจนจบอายุการใช้
งาน แตกต่างจากคะแนนมาตรฐานที่เน้นเฉพาะการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียเป็นหลัก คะแนนความยั่งยืนของ Green NCAP เป็นภาพรวมที่น่าเชื่อถือและเป็นกลางที่สุดเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยรวมของรถยนต์ ปัจจัยต่างๆ เช่น ขนาดแบตเตอรี่ น้ำหนักรถ และความยั่งยืนของกระบวนการจัดหาพลังงาน ล้วนส่งผลต่อผลกระทบโดยรวมของรถยนต์
และด้วยข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประสบการณ์การขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง Green NCAP จึงเป็นแหล่งข้อมูลสำคัญในการพิจารณาว่ารถยนต์คันใหม่ตอบสนองความต้องการใช้งานจริงของผู้ขับขี่ได้ดีเพียงใด ดร. อเล็กซานดาร์ ดามยานอฟ ผู้จัดการด้านเทคนิค Green NCAP